为了鼓励电动车机械加工企业的发展，中国政府一直采用补贴的原则，直接给到这些一线的生产厂家。大量的补贴，带来了电动车零件加工市场的不正当竞争，这也是中美贸易纠纷的重点。随着中美贸易摩擦告一段落，中国正在向西方CNC加工企业开放市场，并逐步取消补贴已经势在必行。

深圳CNC加工中心介绍，如比亚迪一款价值三十万的电动车，补贴下来，消费者仅需要12万左右就能提走。还有更夸张的，北汽新能源生产的某经济型电动轿车，补贴后的实际售价仅有不到5万块。如此价格让带来产品销量大涨，让这家名不见经传的汽车机械加工企业一跃成为仅次于特斯拉的全球第二大电动汽车生产商。

相比之下，深圳CNC加工厂家中的比亚迪更加知名一些。他们是一家综合性机械零件加工的代工厂，但拥有自己的品牌，旗下九个事业群基本围绕汽车机械加工产业展开。经过十几年的发展，这类加工企业逐步摆脱纯代工商的身份。而且他们的综合影响力更大，创造就业机会的能力也更强，从而更容易获得政府补贴的青睐。

政府补贴取消以后，广大新能源汽车机械企业必须直接面对竞争，必须提高CNC加工技术，用更好的产品和服务获得客户的认可。对于国外的竞争对手，我们可以寻找差异化的机会。深圳的零件加工厂家认为，如果国内的生产企业能处理好发展和竞争的关系，他们或许才会蜕变成为真正成熟的企业。